Industry Watch: Kam bo šla Mazda po združitvi severa in juga?

Ko že govorimo o Mazdi, je poleg dobro-znane tehnologije rotacijskih motorjev med ljudmi zelo razširjena beseda.

In on je pripomba brata Zhouja, ki ga igra Tony Leung Ka Fai v hongkonškem filmu "Black Gold". "Vsi se vozimo v Mercedes-Benzu, Rolls-Royceu, vi se vozite z Mazdo, ni čudno, da ste obtičali v prometu! Vozite se v Mazdi, niste usposobljeni za to srečanje ob vse."

Čeprav je bil Tony Leung v tem filmu zelo priljubljen, so njegove pripombe še vedno razbile številne lastnike Mazde, nekateri lastniki Mazde pa so odkrito dejali: "Zakaj črno Mazdo? Čeprav je samo civilna znamka, nikakor ne morem počasi"!

Dejansko je Mazdina vodljivost precej dobra, med ljudmi pa je krožil naziv "BMW vzhoda". Vendar je Mazdina priljubljenost v primerjavi z "dvema poljema in eno proizvodnjo" razmeroma majhna. V zadnjih letih je bila njegova domača prodaja visoka in včasih nizka. Nišna oznaka njene znamke postaja vse bolj očitna, do pravega "BMW-ja" pa je še precej oddaljena.

Da bi spremenili ta počasen status quo, je Mazda nedavno v intervjuju za evropske medije razkrila, da namerava Mazda v prihodnosti postati zrel proizvajalec luksuznih avtomobilov. Omeniti velja, da je Mazda tukaj dodala: "Ne nameravamo tekmovati s tradicionalnimi nemškimi luksuznimi znamkami, ampak zagotoviti nekaj svežega, da bi pritegnili potrošnike premium avtomobilov, ki iščejo spremembo".

Ali vam bo prilagoditev položaja preprečila "prometne zastoje"?

Seveda se tokratna želja Mazde preobraziti v luksuzno znamko ni zelo nenadna stvar. Pravzaprav je že v zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja Mazda ustanovila tudi neodvisno luksuzno znamko - Amati, vendar je zaradi kasnejših težav s financiranjem in zmogljivostjo Mazda ta načrt prekinila pred uradno izdajo znamke Amati.

V zadnjih letih je razvidno, da bodo pri načrtovanju izdelkov Mazde vsi novi avtomobili v prihodnosti zgrajeni na novi vzdolžni motorni platformi, kar pomeni, da bo Mazda nadgrajena na vzdolžni zadnji{0}}model in bo opremljen tudi z najnovejšim vrstnim-šestvaljnim motorjem, vse te operacije so namenjene vstopu na-avtomobilski trg višjega cenovnega razreda, zaradi spremembe pa bodo potrošniki dejansko imeli drugačen pogled na Mazdo .

Povedano drugače, pri Mazdini nadgradnji tokrat ne gre le za to, da se obremenjuje z razkošjem zunanjosti in notranjosti, temveč bolj za tehnologijo in raven moči. Srednje-do-veliki terenci, kot so CX-60, CX-70, CX-80 in CX-90, bodo opremljeni s tehnologijami, kot so rotorji, vrstni šestvaljni motorji in hibridi za dvig blagovne znamke na nove višine.

Nesporno je, da je Mazda res zelo osebna znamka. Čeprav je aktivna v svetu, je njen delež zelo majhen, ob vse bolj konkurenčnem trgu pa gre še vedno svojo pot, saj ve, da prodaja upada. Ko vsi mislijo, da se lahko razvija le nemoteno, mora izraziti, da želi postati znamka luksuznih avtomobilov, možnosti pa je za Mazdo še veliko.